رحلاتي في البحر الأبيض المتوسط ​​| الإيطاليون في تونس: ألمو بوتشياريلي وتشييد المحطة …

ضدكان يومًا باردًا من أيام أكتوبر من عام 1899 ، على نقالة متهالكة على طول طريق موحل وعر يؤدي من قرية غرانانا الصغيرة إلى بلدة كارارا في توسكانا. زوجان شابان ، ألمو بوتشياريلي ، 27 عاماً ، يرتديان عباءة سوداء فوق “الزي الجميل” يوم الأحد ؛ هي ، جيلسومينا كريكا الحامل البالغة من العمر 19 عامًا ، مغطاة بشال ثقيل رأسها وكتفيها ، وهي تحمل طفلًا يبلغ من العمر عامًا واحدًا ، يدعى فيليبرتو ، مشدودة إلى صدرها ، ممسكة بذراع زوجها ، وعيناها مغطاة بالدموع. صندوق خشبي بغطاء منحني ، حقيبة من الألياف البنية مؤمنة بخيط قوي إلى حد ما ، سرير به خبز ، سلامي وجبن تشكل أمتعتهم الهزيلة. في ميناء كارارا ، ينتظرهم قارب شراعي محمّل بالرخام. مع صعود نسيم الأرض ، سيبحر هذا المراكب الشراعية في رحلة طويلة.

من الصعب البقاء على قيد الحياة ، في ذلك الوقت ، في كارارا. كان عليك أن تستيقظ في الصباح في الساعة الرابعة وتتجه نحو محاجر الرخام. نفس الرحلة هذه المرة مقلوبة عند غروب الشمس. لم تُمنح فرصة العودة إلى الوطن في نهاية العمل الشاق للجميع. كانت الحوادث المميتة هي النظام السائد اليوم في المحاجر غير الصحية ، ولم يكن لدى ألمو ، الذي يتيم بالفعل ، أي نية لتحقيق هذه النهاية المحزنة. لذلك تعلم عمل البناء. في تلك السنوات ، هاجر شباب المنطقة ، الذين اعتادوا على العمل الجاد ، بشكل أساسي إلى الولايات المتحدة للعمل في محاجر الرخام في فيرمونت ، حيث انتقل شقيق تشارلز ، أخو ألمو ، في وقت لاحق في عام 1909.

لكن الولايات المتحدة لم تكن الوجهة الوحيدة للمهاجرين الإيطاليين. مع إنشاء الحماية الفرنسية في تونس ، تطورت العديد من الأنشطة الاقتصادية في البلاد. استفاد البناء العام والخاص ، وقد استثمرت الحكومة الفرنسية ، لأسباب عسكرية واقتصادية مختلفة ، بكثافة في البنية التحتية. لذلك ، استقر بعض رواد الأعمال من كرارا ، الذين ينشطون بالفعل في تجارة الرخام ، في تونس وصفاقس ، وأنشأوا أيضًا شركات إنشاءات للوصول إلى العقود الحكومية.

العمل في البناء لم يرضي ألمو كثيرًا ، بعد أن خصص مبلغًا معينًا من المال وبمساعدة من البنوك ، أسس شركته الخاصة ، بدءًا من الوظائف الصغيرة للأفراد. بعد ذلك ، اكتسب القوة والثقة تدريجياً ، وشارك في المناقصات الأولى للحكومة.

في عام 1909 ، كان مسؤولاً عن بناء محطة توزر ، وهي مبنى جميل من الطوب ذي أنماط هندسية شرقية. لكنه لم يتوقف عند هذا الحد ، وبمجرد الانتهاء من المحطة ، بدأ ببناء “مونوبولي” ، وهو مبنى حكومي كان يستخدم في ذلك الوقت للضرائب والتمويل بشكل عام. لا يزال هذان المبنيان مرئيين في مدينة توزر الرائعة.

غالبًا ما كان ألمو يدير مشاريع في مناطق صحراوية أو تقريبًا في تونس ، يصعب أحيانًا الوصول إليها ، مثل توزر ونفتا وقابس ، وغالبًا ما كان ينام في خيمة. كان لدى ألمو صديقان موثوق بهما ، شاب تونسي ومسدس ، لمواجهة غارات البدو التي لم تكن سلمية دائمًا … لكن المخاطر جاءت أيضًا من البيئة ، كان على مو أن يتعلم ارتداء ملابس بطريقة معينة ، والاهتمام بها. ماذا كان يشرب وما يأكل. سافر على ظهور الخيل أو على ظهر جمل ، وواجه العواصف الرملية ، ورياح المنطقة الحارة الشهيرة “Guibli” ، وليحمي نفسه ليلا من الأفاعي والعقارب البيضاء ، أخطرها …

بدأ ألمو في تشييد المباني في مدينة صفاقس ، وقام بالعديد من الأعمال: بناء مدارس ابتدائية ، ولا سيما المدرسة الإيطالية ، ومكتب بريد ومصرف. هذه ليست سوى عدد قليل من الأعمال التي نجت من تفجيرات عام 1943 …

غيّر الاستقرار الاقتصادي حياة الأسرة التي لديها الآن ستة أطفال: ولدان وأربع فتيات. كان ألمو الآن أحد أبرز الشخصيات في المدينة ، وكالعادة ، ساعد أيضًا في تمويل مختلف الجمعيات الخيرية والتراث الثقافي في صفاقس. عندما ولدت ابنته الصغرى ، ليزيتا ، في عام 1916 ، وضع الحجر الأول لمنزله في منطقة الدرك القديمة. درست الفتيات ، عزفت إحداهن على البيانو ، والأخرى مطرزة وصنعت دانتيلًا جميلًا ، والأخرى رسمت وكتبت القصائد. من ناحية أخرى ، ليسيتا الأصغر … وجدت زوجًا.

أراد “مكتوب” أنه بعد وفاة المو بوتشياريلي عام 1943 في صفاقس ، غادر باقي أفراد الأسرة تونس عام 1963 متجهين إلى إيطاليا.

أود أن أدعو بلدية مدينة توزر لوضع لوحة على جدار المحطة تخليداً لذكرى السيد ألمو بوتشياريلي وباسم الصداقة التونسية الإيطالية. سيكون من المرغوب فيه أيضًا توأمة بين توزر ومدينة كارارا.