في مذكرة نشرت الأربعاء 17 فبراير ، “حول التطورات الاقتصادية والنقدية” من المتوقع أن ينخفض معدل التضخم إلى ما يقرب من 4.8٪ ، خلال الربع الأول من عام 2021 (مقارنة بـ 5.0٪ في الربع الرابع – 2020) “، يشير البنك المركزي التونسي. .
قدر البنك المركزي التونسي أن هذا التهدئة سيتم تفضيله ، بشكل أساسي ، من خلال “التعديلات التنازلية المتتالية في مستوى الأسعار في المضخة ، اعتبارًا من شهر أبريل 2020 ، وعدم وضوح تأثير الزيادة في أسعار الوقود. التبغ المنفذ في مارس 2020 ، الذي يضاف إليه عدم حدوث صدمة استثنائية في أسعار المنتجات الغذائية الطازجة ، كما حدث عشية الاحتواء الكامل لقرار مارس 2020 “.
تشير أحدث توقعات البنك إلى تباطؤ نسبي في معدل نمو أسعار المستهلكين في التوقعات.
وبالتالي ، ينبغي أن ينخفض معدل التضخم من 5.6٪ في عام 2020 إلى 4.9٪ في عام 2021 قبل أن يرتفع إلى 5.1٪ في عام 2022. وينبغي أن يتطور التضخم الأساسي ، الذي يقاس بمؤشر الأسعار باستثناء تكاليف المنتجات والإدارة ، في حدود 5.2٪ و 5.5٪. في 2021 و 2022 على التوالي.
حسب المكون الرئيسي ، يجب أن ينخفض تضخم المنتجات المدارة إلى 3.8٪ في عام 2021 قبل أن ينخفض إلى 4٪ في عام 2022 وذلك بعد أن وصل إلى مستوى مرتفع تاريخيًا في عام 2020 (5.7٪ في المتوسط السنوي وذروة 7.1٪ في مايو).
ومع ذلك ، أشار البنك المركزي التونسي إلى أن “عدم اليقين الذي يحيط بمسار التضخم لا يزال مرتفعا للغاية والمخاطر تميل إلى الاتجاه الصعودي” ، مع خطر حدوث “ارتفاع أكبر في أسعار السلع الأساسية الدولية ، وخاصة النفط ، والاضطرابات في دوائر العرض و قد تؤدي مشكلات التوزيع إلى تفاقم ضغوط الأسعار “.
“وبالمثل ، فإن زيادة الضغوط المالية على ميزانية الدولة (الزيادة في الأسعار المدارة والتعريفات والضرائب) يمكن أن يعيد إحياء الضغوط التضخمية على المدى المتوسط ، كما أشار البنك المركزي التونسي.
رينيه الطرابلسي PDD من الخطوط التونسية ، صحيح أم خطأ؟ في الوقت الحالي لم يتم تأكيد أو نفي أي شيء ، كما أنه حتى لو كانت لديها المهارات المطلوبة ، فإن وضع الشركة الوطنية لا يزال صعبا …
تذكر أن رينيه الطرابلسي شغل منصب وزير السياحة لمدة 16 شهرًا. تجربة سافر خلالها في جميع أنحاء تونس بينما كان يحاول استعادة ثقة السياح الأجانب. وذلك لتوضيح أن البلاد ليس لديها مشكلة أمنية.
من المعلوم أن 16 شهرًا لا تزال غير كافية لتنفيذ الإصلاحات. ومع ذلك ، فقد اعتبر دائمًا أنه لفهم كيفية إدارة الحكومة ، فإن الاستقرار السياسي شرط أساسي. هذا ما قاله مرارًا وتكرارًا.
وتجدر الإشارة إلى أن ديون الخطوط التونسية لشركة تاف تونس قد ورد ذكرها خلال اجتماعات بين الحكومة والاتحاد العام التونسي للشغل.
مع العلم أن الخطوط الجوية التونسية تواجه حاليا وضعا ماليا صعبا. والأكثر من ذلك أن الوضع زاد سوءًا بسبب جائحة Covid-19.
وتجدر الإشارة إلى أن إيرادات النقل المحققة نهاية عام 2020 انخفضت بنسبة 69.7٪. وبالمثل ، انخفض عدد الركاب ، جميع الأنشطة مجتمعة ، بنسبة 80٪.
لكن السؤال الكبير الذي يجب طرحه هو: هل يمكننا التحدث عن خطة إنقاذ للشركات العامة التي تواجه صعوبات؟
وفي النبأ الأخير أعلن وزير النقل واللوجستيات معز شكشوق عن خطة إنقاذ للخطوط التونسية. سيتم تقديمه رسميًا في مايو المقبل. لكن ألم يتأخر؟ وكما قال تولستوي: “عندما تكون هناك حالة طوارئ ، يكون الوقت قد فات بالفعل”.
من بين 3684 اختبار فحص لفيروس كورونا ، 719 عادت إعلانات إيجابية لوزارة الصحة ، في بيان صحفي نشر مساء الأحد 21 فبراير 2021 ، مضيفة أنه تم تسجيل 38 حالة وفاة و 290 حالة شفاء خلال الـ 24 ساعة الماضية (اعتبارًا من 20 فبراير).
يكشف التقرير عن تطور الوضع الوبائي أيضًا أن هناك 1252 حالة دخول إلى المستشفى حتى الآن (مقابل 1266 في اليوم السابق) ، بما في ذلك 284 (285) في العناية المركزة و 111 (111) تحت التنفس الاصطناعي.
مع هذه الحالات الإيجابية الجديدة ، بلغ عدد حالات العدوى بفيروس كورونا ، التي تم اكتشافها منذ ظهور الوباء في تونس في مارس الماضي ، 228362 (من أصل 953.624 اختبار فحص) ، مع العلم أن 188607 شخصًا تمكنوا من الشفاء ، بينما توفي 7793 شخصًا من جراء ذلك. هو – هي.
21 فبراير 2021 | 13:05 التركيز الرئيسي ، السياسة ، تونس
استقبل أردوغان في قرطاج من قبل سعيد في ديسمبر 2019.
بالنسبة لتركيا ، فإن سياسة بيع الأسلحة إلى تونس لا تتعلق فقط بالمعاملات وعائدات الدفاع. لأن تونس لها دور خاص في رؤية تركيا الجيوسياسية. إنها ليست دولة ذات تراث إمبراطوري عثماني فحسب ، بل إنها أيضًا جارة رئيسية لليبيا ، ونقطة ارتكاز محتملة في البحر الأبيض المتوسط ، وساحة تدور فيها المنافسة الفرنسية التركية وتأمل أنقرة في الفوز بها .. باريس.
بواسطة يمكن كاسابوغلو
في نهاية عام 2020 ، حصلت تركيا أخيرًا على حزمة مبيعات أسلحة مربحة لتونس بعد فترة طويلة من المفاوضات. ستعني الحافظة التي تبلغ قيمتها 150 مليون دولار ، والتي اجتذبت لاعبين رئيسيين من التكنولوجيا الدفاعية والقاعدة الصناعية في تركيا ، مثل شركة صناعة الطيران التركية (توساس) وشركة المحركات البريطانية (بي إم سي) ، أكثر من مجرد دفاع عن إيرادات الصناعة لتركيا. كما أنه سيمثل دخول الأسلحة التركية إلى السوق التونسية في سياق المهام الجيوسياسية لأنقرة في شمال إفريقيا ، والتي أصبحت نقطة ارتكاز جيوسياسية تشمل أشكالًا مختلفة من النشاط والإرهاب العابر للحدود والحرب بالوكالة.
أول طائرات Anka-S بدون طيار
من وجهة نظر عسكرية ، تقدم تركيا حلولًا قوية ومثبتة في القتال للجيش التونسي ، الذي واجه منذ فترة طويلة تهديدات كبيرة داخل بلاده ومن الدول المجاورة. تشمل هذه المبيعات طائرات بدون طيار ، والتي أصبحت مؤخرًا أسلحة الحرب الأكثر مبيعًا في تركيا. وبالتالي ، سيستخدم الجيش التونسي أنظمة جوية غير مأهولة بارتفاع متوسط / طويل التحمل Anka-S (ذكر) المصنعة من قبل Tusas.
تتميز Anka-S ، وهي البديل الخاص بالاتصالات عبر الأقمار الصناعية لخط الطائرات بدون طيار ، بمجموعة واسعة من التحكم ومقاومة أكبر لتهديدات الحرب الإلكترونية والبيئات المزدحمة بفضل قدرة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية (Satcom).
تتمتع المنصة بعمر بطارية يصل إلى 24 ساعة ويبلغ أقصى ارتفاع للطيران حوالي 30000 قدم. يحتوي Anka-S على 250 كيلوغرامًا من الحمولة القتالية ، والتي تتيح أنظمة استخبارات وإشارات إلكترونية متقدمة ، مثل ISAR (رادار الفتحة الاصطناعية العكسية) وكاميرات مراقبة المنطقة الكبيرة ، فضلاً عن الذخيرة عالية الدقة.
Anka-S ، وكذلك Bayraktar VG-2 ، و “بانتسير-هنتر” دي بايكار ، لعبت دورًا محوريًا في حملات حرب الطائرات بدون طيار التركية في سوريا في السنوات الأخيرة. إذا تم استخدامها بشكل صحيح ، ستعزز Anka-S قدرات القوات المسلحة التونسية في عدة جوانب ، بما في ذلك تكامل المدفعية بدون طيار والضربات الدقيقة في المناطق عالية الخطورة وجمع المعلومات الاستخبارية في الوقت الفعلي.
عند تقييم صادرات تركيا من الطائرات بدون طيار ، يجب أن نتذكر أن شركات الدفاع التركية لا تنتج أنظمة جوية بدون طيار فحسب ، بل تنتج أيضًا ذخائر ذكية توفر قوة نيران دقيقة مع حمولات محدودة.
تلعب شركة Roketsan ، الشركة الرائدة في صناعة الصواريخ والقذائف في تركيا ، دورها في هذه المرحلة. MAM-L [Smart Micro Munition]، على سبيل المثال ، هو أشهر هذه الحلول. يبلغ وزنها 22 كيلوغرامًا فقط ، ويمكن تزويدها بخيار الرؤوس الحربية المتعددة لضرب مجموعة واسعة من الأهداف. تم تحسين الرأس الحربي للشحن الترادفي MAM-L لاختراق الدروع التفاعلية ، بينما تم تحسين تكوين الرأس الحربي الحراري للبيئات المغلقة والحضرية ، وضد تجمعات قوات العدو في المواقع المدافعة. استخدمت كل من أذربيجان وتركيا الذخائر الذكية MAM-L وغيرها من الذخائر الذكية المصنعة من قبل Roketsan على أهداف مختلفة في ظروف قتالية حقيقية ، بما في ذلك الدفاعات الجوية الروسية Pantsir ، ودبابات القتال الرئيسية المصنعة من قبل السوفييت والروس ، وحتى قاذفات Scud المتنقلة . أذربيجان ، على سبيل المثال ، أطلقت صواريخ سكود في الحرب التي استمرت 44 يومًا في ناغورنو كاراباخ.
باستخدام الجيش التونسي Anka-S ، من المرجح أن تهيمن Roketsan على السوق التونسية للصواريخ الذكية والصواريخ. Aselsan ، لاعب رئيسي آخر في قطاع الدفاع في تركيا ومنتج خبير للأنظمة الإلكترونية ، من المرجح أيضًا أن يكتسب موطئ قدم في سوق الأسلحة التونسي من خلال تقديم أجهزة استشعار متطورة تزود منصات بدون طيار. ستمكّن هذه الأنظمة معًا الجيش التونسي من مواجهة التهديدات غير المتكافئة التي تتطلب مراقبة عاجلة وشبكات هجوم محسّنة للأهداف المنبثقة.
مركبات Kirpi تعزز قدرات الحرب البرية في تونس
الحرب البرية هي بُعد آخر لبرنامج الصادرات التركي إلى تونس. ستظهر مركبات Kirpi (القنفذ) المقاومة للألغام والكمائن (MRAP) لأول مرة في تونس مع هذه الصفقة. صُنعت شركة Kirpi من قبل BMC ومقرها تركيا ، وكانت واحدة من الأصول الرئيسية للجيش التركي في ساحات القتال المختلطة الخطرة في سوريا ، والتي دمرت أراضيها الوعرة بالألغام الأرضية والعبوات الناسفة (EEI). مع متغيرات 4 × 4 و 6 × 6 ، بالإضافة إلى تعديل سيارة الإسعاف العسكرية ، توفر عائلة Kirpi من منصات الحرب البرية معايير الحماية Stanag 4569 ، والتي تعالج مجموعة واسعة من التهديدات. هذا مهم بشكل خاص للقوات التونسية العاملة في أي بيئة عبوات ناسفة عالية الخطورة أثناء مهام مكافحة الإرهاب.
الحل الآخر الذي ستبدأ تونس في تلقيه هذا العام هو مركبات القتال المدرعة Ejder Yalçın 4 × 4 من Nurol Makina ، والتي تعد واحدة من المنتجين الرئيسيين لمنصات الحرب البرية في تركيا. أكبر ميزة لـ Ejder Yalçın هي تصميمها المعياري ، والذي يمكن تكييفه بسهولة لتلبية متطلبات المهام المختلفة. تأتي السيارة مع دفاع جوي قصير المدى ومضاد للدبابات وناقلة أفراد مدرعة ومراقبة الحدود والأمن والرادار والحرب الإلكترونية والإجراءات المضادة للعبوات الناسفة وإزالة الألغام وتكوينات القيادة والتحكم.
نظرًا لأن طائرة Anka-S بدون طيار من Tusas تمهد الطريق أمام Roketsan و Aselsan للاستفادة من البيع الأول إلى تونس ، فقد يفتح Kirpi و Ejder Yalçin فرصًا جديدة لبقية قطاع الدفاع التركي. تحتل أجهزة محاكاة منصات القتال مكانًا مهمًا في هذه المرحلة. منذ بعض الوقت ، تعمل الصناعة العسكرية التركية على محاكاة أكثر واقعية للمركبات ، والتي من شأنها تدريب السائقين ومشغلي أنظمة الأسلحة وحتى الطاقم الذي تحمله المنصة معًا.
Simsoft ، شركة تركية متخصصة في أجهزة المحاكاة العسكرية ، في الطليعة في هذا المجال. وهكذا ، وبينما يتبنى الجيش التونسي منصتي Kirpi و Ejder Yalçın ، فمن المحتمل تمامًا أن تجد شركات المحاكاة التركية – بما في ذلك Simsoft ، وهو مرشح طبيعي – هذا السوق المتوافق الجديد.
كاتميرسيلر يتطلع لأنظمة الدفاع التونسية
أخيرًا ، منتج تركي آخر لأنظمة الحرب البرية ، Katmerciler ، هو أيضًا جزء من المحفظة التونسية. للوهلة الأولى ، قد يبدو أن الشركة تقدم منصات متواضعة وناقلات ومركبات لوجستية للجيش التونسي كجزء من الحزمة الحالية. ومع ذلك ، يمكن أن يذهب Katmerciler إلى أبعد من ذلك.
في عام 2020 ، وبالتعاون مع Aselsan ، لعبت الشركة دورًا مهمًا في برنامج المركبات الأرضية غير المأهولة (UGV) في تركيا من خلال إنتاج مركبات قتالية آلية. مجهزة بمنصة الأسلحة المتقدمة المستقرة عن بعد (SARP) من Aselsan ، تستفيد UGV الجديدة ، المقرر دخولها الخدمة هذا العام ، من خيارات التكوين المعيارية التي تتراوح من مدافع رشاشة عيار 12.7 ملم و 7.62 ملم إلى بنادق الرمح. -40 ملم.
على الرغم من أنه لا يزال بعيدًا في الوقت الحالي ، إذا كان كاتميرسيلر يدير علاقاته مع مؤسسة الدفاع التونسية جيدًا ، وإذا استفادت الحكومة التركية من مؤسستها الجديدة في تونس ، فلا يوجد سبب لاستبعاد المبيعات المستقبلية للأنظمة الأرضية الروبوتية . على المستوى العسكري ، يجب أن تعمل UGVs في المناطق المعرضة لخطر كبير على القوات القتالية التونسية.
تأمل أنقرة في أن يكون لها اليد العليا على باريس في شمال إفريقيا
لتونس دور خاص في رؤية تركيا الجيوسياسية. إنها ليست دولة ذات تراث إمبراطوري عثماني فحسب ، بل إنها أيضًا جارة رئيسية لليبيا ، ونقطة ارتكاز محتملة في البحر الأبيض المتوسط ، وساحة تدور فيها المنافسة الفرنسية التركية وتأمل أنقرة في الفوز بها .. باريس. وبالتالي ، فإن سياسة مبيعات الأسلحة التركية لا تتعلق فقط بالمعاملات والعائدات الدفاعية. وهي وسيلة لإقامة روابط استراتيجية وتوطيد الروابط القائمة كما رأينا سابقا في الأمثلة القطرية والأذربيجانية والصومالية والأوكرانية.
بعد العديد من فترات الصعود والهبوط ، تعمل تركيا على الوفاء باتفاقيات تصدير الأسلحة التي طال انتظارها إلى تونس ، والتي ستمنح الأخيرة قدرات قتالية قوية ، لا سيما في السياقات المختلطة. في الوقت نفسه ، توفر الاتفاقيات للحكومة التركية فرصة ثمينة للاستفادة من خلال تأمين مستقبل تركيا العسكري في إفريقيا.
من “مؤسسة جيمستاون” ، ترجمة من الإنجليزية بواسطة عماد بحري
أعلنت شركة WALLYSCAR ، الشركة التونسية لصناعة السيارات منذ عام 2006 ، عن الافتتاح الرسمي لمعرضها الجديد Pop-Up Concept ، في Lac 1.
من أجل تعزيز وجودها والاقتراب من عملائها ، تعلن Wallyscar عن افتتاح صالة عرضها الجديدة الواقعة في مساحة Wash & Go على المحور الرئيسي لبحيرة 1. وستلبي هذه البنية التحتية الجديدة أيضًا احتياجات العديد من العملاء المحتملين من الشمال. الضواحي التي ترغب في اكتشاف النماذج المختلفة للعلامة التجارية ، قم بإضفاء الطابع الشخصي على WALLYS ، ولكن أيضًا قم بإجراء اختبار القيادة.
كما اتخذت ووليسكار خطوة جديدة في استراتيجيتها لتنويع مجموعة السيارات المباعة في تونس ، ولا سيما مع تقديم وولز 619 و واليس 216 الجديدتين.
من خلال تسويق هذه الطرازات الجديدة ، استثمرت واليس في احتياجات سائقي السيارات التونسيين ، ولكن أيضًا في الحال. ووفقًا لجيناته الوراثية المتمثلة في الرغبة في التميز ، فقد اختارت Wallys تصميمًا رجعيًا وحتى خالدًا. محرك كيا من الجيل القديم ، تم إنتاجه بموجب ترخيص ، ويشتهر بموثوقيته الممتازة وتوافقه مع جميع أنواع الوقود المتوفرة في تونس. وبالتالي ، يعتمد Wallyscar على سهولة الاستخدام والموثوقية ، من خلال القضاء على التدفقات الإلكترونية الفائقة ، فضلاً عن المكونات الميكانيكية الهشة التي تكون صيانتها باهظة الثمن.
هل هذه الموديلات الجديدة تونسية 100٪؟
مثل أي مصنع سيارات ، لدى Wallyscar موردين في جميع أنحاء العالم ، مما يضمن أفضل جودة وموثوقية لسياراتها. لدى Wallyscar أيضًا شراكات مع شركات تصنيع سيارات أخرى مثل PSA و SAIPA من أجل الاستفادة من سلسلة التوريد الخاصة بهم. تسمح هذه الشراكات لشركة Wallyscar بالاستفادة من خبرة كبرى شركات تصنيع السيارات ، ولكن أيضًا لتقليل تكلفة تطوير طرازاتها.
فما هو معدل التكامل التونسي للنموذجين 619 و 216؟
الاندماج التونسي أولوية في واليسكار. اعتمادًا على النموذج ، يتراوح معدل التكامل بين 44٪ و 57٪. الأسلاك ، الخزان ، نظام العادم ، الزجاج ، الإطارات ، المفروشات ، الأبواب ، غطاء المحرك ، الجذع ، المصدات ، التعليق ، البطارية ، الفلاتر ، البطانة الداخلية وكذلك جميع أجزاء الجسم المركبة تنتج في تونس.
للتذكير ، وفقًا لمعايير منظمة التجارة العالمية (WTO) ، يكون المنتج من أصل وطني عندما يكون معدل التكامل 40 ٪ على الأقل.
Wallys 619 هي سيارة مدينة صغيرة مثالية للطرق التونسية. بطول 3.67 متر ، يتم وضعه كسيارة صغيرة عملية وسهلة المناورة يمكنها الوقوف في أي مكان. يصل ارتفاعها عن الأرض إلى 23 سم ، وهو أعلى من العديد من سيارات الدفع الرباعي ، مما يتيح لها التعامل مع العديد من المطبات والشقوق وكذلك الأرصفة السيئة. كما أنها تتميز بجسم مصنوع من الفولاذ ، ونظام ABS ، ووسائد هوائية أمامية مزدوجة ، وقفل مركزي ، ونظام توجيه هيدروليكي. يتم توفير محرك البنزين 619 بمحرك بنزين صغير (مناسب لجميع أنواع الوقود المتوفر في أراضينا) ، وهو متوفر بنسخة البنزين ، 1.3 لتر ، و 4 أسطوانات ، وقوة 71 حصانًا وعلبة تروس يدوية 5 سرعات. سرعتها القصوى 161 كم / ساعة ومتوسط استهلاكها 5.9 لتر / 100 كم. تتمتع برؤية ممتازة مع أسطح زجاجية كبيرة. المعدات القياسية هي النوافذ الأمامية الكهربائية وراديو CD / USB وتكييف الهواء والساعة الرقمية وعجلة القيادة القابلة لضبط الارتفاع. لتتناسب مع الميزانيات المرجحة ، يتم تقديم Wallys 619 من 28800 DT TTC ومضمونة لمدة عامين ، مما يجعلها أرخص سيارة ركاب بقدرة 5 حصان في تونس.
جهاز WALLYS الجديد 216
Wallys 216 هي شاحنة / شاحنة صغيرة مصممة للشوارع الصغيرة الضيقة والمزدحمة في وسط المدينة. مزود بمحرك بنزين 4 اسطوانات سعة 1.3 لتر مناسب لجميع درجات الوقود. يطور 71 DIN HP لعزم دوران يبلغ 106 نيوتن متر 3000 دورة في الدقيقة. ترتبط كتلة المحرك بصندوق تروس يدوي بخمس سرعات مصنوع بموجب ترخيص KIA. سرعتها القصوى 155 كم / ساعة ومتوسط استهلاكها 5.5 لتر / 100 كم. تم اختبار الطريق السريع من قبل مهندسي IDIADA في إسبانيا ، ويوفر هذا النموذج الاستقرار والأمان الأمثل. كمعيار ، تم تجهيز 216 مع راديو السيارة وتكييف الهواء والنوافذ الكهربائية والقفل المركزي ونظام ABS ووسائد هوائية مزدوجة وتوجيه هيدروليكي. تبلغ سعة حمولتها 650 كجم مع تعليق 4 أوراق زنبركية لضمان مستويات حمولة مناسبة. نسخة البيك اب متاحة من 28400 دينار جزائري ومضمونة لمدة عامين. لذلك فهي السيارة الأكثر اقتصادا في السوق.
يتم تسليمها في أقرب وقت ممكن ، وتضمن واليسكار أيضًا تطوير شبكة خدمات ما بعد البيع في جميع أنحاء تونس بالشراكة مع شل تونس.
تدعوك واليسكار إلى صالة العرض في تونس الجنوبية وصالة لاك 1 حيث يتم عرض الطرازين الجديدين.
تم تصميمه في 4 أبواب لاستيعاب 5 أشخاص ، ومجهز بهيكل فولاذي وأكياس هوائية مزدوجة ونظام ABS ونظام توجيه هيدروليكي. يحتوي الموديل 619 على سيارة KIA المرخصة 1.3 لتر ، 71 حصان ، بنزين ، 4 أسطوانات ، محرك 5 حصان.
وهي مزودة بشكل قياسي بنوافذ أمامية كهربائية وتكييف وراديو CD / USB / AUX وساعة رقمية وعجلة قيادة قابلة للتعديل وولاعة سيجار وقفل مركزي وعجلة احتياطية ومقاعد خلفية قابلة للطي على اثنين.
كخيار ، توفر إطارات مخصصة من الألومنيوم مقاس 13 بوصة ، ومقصورة داخلية من الجلد ، ورادار عكسي ، ونظام إنذار ، وقفل عن بُعد ، واختيار من الطلاء المعدني.
تشتهر ميكانيكا كيا من الجيل القديم بموثوقيتها الممتازة ومحركها الديناميكي الصغير الذي يستهلك 5.9 لتر / كم ومتوافق مع جميع أنواع الوقود المعروضة في تونس مع القضاء التام على أي نوع من الإلكترونيات غير الضرورية.
صيانة وقطع غيار بسيطة وغير مكلفة متوفرة في تونس.
سيارة صغيرة سهلة الاستخدام وعملية. بطول 3.67 متر ، يمكن لـ Wallys 619 الوقوف والتسلل. دون أن ننسى ارتفاعه عن الأرض الذي يبلغ 23 سم ، وهو عملي جدًا لمختلف المطبات والشقوق وكذلك الأرصفة السيئة.
مثل أي شركة مصنعة للسيارات ، تمتلك Wallyscar أيضًا شراكات مع الشركات المصنعة الأخرى مثل PSA و SAIPA من أجل الاستفادة من خبرتهم ولكن أيضًا لتقليل تكاليف التطوير من خلال التعدي على سلسلة التوريد الخاصة بهم. تسمح هذه الشراكات لشركة Wallyscar أن تكون قادرة على تقديم سيارة ممتازة بأفضل سعر.
سعر Wallys 619 الجديد يبدأ من 28800 دينار تونسي ومضمون لمدة عامين.
كما أعلن ، نظمت رئيسة حزب PDL ، عبير موسى ، مظاهرة ، الأحد 21 فبراير 2021 ، في محافظة سوسة ، للطعن في السلطة القائمة ورئاسة مجلس النواب.
شهد حضور كبير للمواطنين مظاهرة PDL ، التي تم بثها مباشرة على الشبكات الاجتماعية. بدأ الحدث بموسيقى وشعارات مناهضة لحركة النهضة ، ووجود تركيا وقطر في تونس ، والتنديد بالسلطة القائمة.
بعد ذلك ألقى رئيس حزب PDL كلمة لاستعراض آخر التطورات على الساحة الوطنية.
واعتبرت أن المواجهة بين رئيس الجمهورية ورئيس الحكومة هي حرب تموضع على الطيف السياسي أكثر من كونها مسألة مبدأ. وأضافت أنها ستقف إلى جانب كتلتها ضد محاولات إجبار المحكمة الدستورية على خدمة المصالح الضيقة لـ “الإخوان المسلمين”.
وأكدت عبير الموسي أن حزبه سيواصل التظاهرات السلمية عبر التراب التونسي ، قبل الانتقال إلى المسيرات الشعبية ، في صورة تصعيد.
سيلعب اختيار الكرة اليدوية التونسية في البطولة التأهيلية للألعاب الأولمبية من 12 إلى 14 مارس في مونبلييه. ستنعقد الدورة التحضيرية الأولى من 22 إلى 27 فبراير في الحمامات ونابل. فترة تدريب تتميز بغياب مصباح صنعاء. أعلن لاعب النادي الأفريقي ، عبر حسابه على فيسبوك ، أنه أنهى مسيرته الدولية.
أُقيل لعدة أشهر ، جناح الترجي التونسي أسامة بوغانمي يتعاقد مع المنتخب الوطني.
المستدعى: أسامة بوغانمي (EST) ، غازي مميش (EST) ، اسكندر زايد (EST) ، يوسف معاريف (EST) ، رمزي مجدوب (EST) ، غسن التومي (EST) ، محمد أمين درمول (وفاق سطحي) ، عصام رزيق (وفاق سطحي) ، غازي بلغالي (وفاق) ، سليم بريني (وفاق سطيف) ، مروان ماقايز (كاليفورنيا) ، زهير عيسى (كاليفورنيا) ، مروان السوسي (CSSE) ، وائل مزوغي (CSSE) ، إسلام جبالي (ASH) ، أنوات بن عبد الله (بوريسوف).
سيتم الانتهاء من التعداد العام للقطاع الفلاحي في تونس ونشر نتائجه عام 2023. صرح بذلك عبد الحليم القاسمي مدير عام المديرية العامة للدراسات والتنمية الفلاحية بوزارة الفلاحة والموارد المائية والصيد البحري. .
وأشار إلى أن تداعيات جائحة فيروس كورونا أثرت على سير التعداد الذي تجريه تونس لأول مرة في تاريخها. ويذكر ، من بين أمور أخرى ، أن العمليات الأولى انطلقت في عام 2019. مع تحديد أن جائحة فيروس كورونا قد توقف نشاطه تقريبًا.
وأضاف أن الخطوة الأولى وهي العد المسبق للتعداد العام للزراعة قد تحققت وبلغت 71٪. وتم إحصاء 683000 و 655 مزارعًا من إجمالي التقديرات الأولية لحوالي 960.000 مزارع حتى منتصف يناير 2021.
ويضيف أنه تم تحديد 590 ألف مزرعة حتى الآن منذ بداية المرحلة الأولى عام 2019.
نحو تطوير الاستراتيجيات الوطنية والإقليمية
تجري تونس ولأول مرة في تاريخها إحصاءً عامًا لقطاع الفلاحة والصيد البحري. وسيساهم ذلك في تطوير الاستراتيجيات الوطنية والإقليمية.
À cet égard, le responsable a déclaré que l’objectif de l’achèvement du recensement est d’abord d’aider à compter le nombre d’agriculteurs et d’exploitations agricoles et d’obtenir des données complètes et précises sur le secteur agricole في تونس. وذلك بهدف تطوير استراتيجيات زراعية مستقبلية وفكرة عن هيكل القطاع الزراعي.
الهدف الثاني هو التعرف على الحيازات الزراعية بشكل مفصل بالإضافة إلى توفير إحصائيات على مستوى الوحدات الإقليمية (بلدية أو منطقة زراعية) والتي لم تكن متوفرة حتى ذلك الحين.
وفيما يتعلق بالمرحلة الثانية ، أشار إلى أن الإطلاق سيتم في عام 2021.
وحول تعداد قطاع الصيد ، قال إن عدد البحارة حسب التقديرات الأولى يصل إلى 60 ألف بحار وأصحاب مصلحة في القطاع.
وأوضح المسؤول أن التكلفة الإجمالية للتعداد حددت بـ 25 مليون دينار ، منها 13.3 مليون دينار تأتي من ميزانية الدولة ، فيما سيضمن المبلغ المتبقي بقرض حصلت عليه تونس من البنك الدولي.
وتجدر الإشارة إلى أن القطاع الزراعي يساهم في الاقتصاد الوطني بنسبة 9٪ من الناتج المحلي الإجمالي وما بين 9 و 10٪ من إجمالي الصادرات السلعية. كما أنها تجذب حوالي 8٪ من الاستثمارات وتوظف حوالي 15٪ من القوة العاملة.
التعادل سيكون كافياً لإرسال شبابنا إلى ربع النهائي. سيكون الفوز بنتيجة كبيرة أفضل بكثير ، فقط لتسلية المعرض.
ليس كل يوم يلعب فيه لاعب كرة القدم في مرحلة نهائية من البطولة القارية ، خاصة عندما يبدأ للتو. بالنسبة للناشئين ، فإن التأهل لمرحلة نهائية من البطولة مثل CAN U20 يعد شيئًا بالفعل ، بل إنه يمثل فرصة رائعة لجذب جشع المجندين. الذهاب إلى أقصى حد ممكن للفوز ، إنه أفضل بكثير!
بالنسبة للناشئين الدوليين ، لم نصل بعد! لا يزال من المبكر الحديث عن تتويج قاري. سيتعين على مهرات ماهر كنزاري أولاً التأهل إلى ربع نهائي كأس الأمم الأفريقية تحت 20 سنة ، والتي تقام حاليًا في موريتانيا ، الليلة قبل أن تنمو طموحاتهم.
للتأهل إلى ربع النهائي ، سيكون لدى لاعبينا الدوليين تحت 20 عامًا حصنًا أخيرًا يمر عليه ، وهو جمهورية إفريقيا الوسطى ، والذي سيواجهونه هذا المساء ، بدءًا من الساعة 8:00 مساءً. المنافس الأخير في منتخبنا الوطني هو الثالث في المجموعة الثانية. وتعادلت جمهورية إفريقيا الوسطى مع ناميبيا قبل أن تخسر أمام بوركينا فاسو. إنه بالطبع ليس أضعف فريق في المجموعة B ، ولكن بالنظر إلى الأداء الأخير لشبابنا ضد ناميبيا ، فإن الاستمرار بالفوز الثاني على التوالي في حبالهم ضد الخصم الذي لم يفشل في دخول البطولة بسبب النكسة أمام بوركينا فاسو في المباراة الثانية.
أوشكت على الإنتهاء …
باختصار ، يغادر رعاة ماهر كنزاري هذا المساء مع تفضيل التوقعات. الأمر متروك لهم ألا يخيبوا آمالنا. يكفي أن يحافظوا على ثقتهم بأنفسهم. رياضياً ، ستكون القرعة كافية الليلة لاختيارنا الوطني تحت 20 سنة للتأهل ليكون أول اثنين من كل منهما ستجمع المجموعة تذكرتها لدور ربع النهائي. برصيد 4 نقاط على مدار الساعة ، يحتل منتخبنا الوطني المركز الثاني ، بالنظر إلى أن متوسط الهدف لصالح بوركينا فاسو ، مما جعلها في صدارة ترتيب المجموعة B. أما خصمنا اليوم جمهورية إفريقيا الوسطى فهو في المركز الثالث. مكان في تصنيف المجموعة ب مع نقطة صغيرة على مدار الساعة. ومع ذلك ، فإن فرص جمهورية أفريقيا الوسطى في التأهل لا تزال قائمة ، لأنه بالإضافة إلى أول اثنين في كل مجموعة ،أفضل ثلثي المجموعات الثلاث سيجمعون تذاكرهم أيضًا للجولة التالية. لذا كن حذرا مع المشي! شبابنا على الطريق الملكي. يكون. لكنهم ليسوا أحرارًا تمامًا ، لأنهم سيواجهون مقاومة شرسة من خصمهم الذي يلعب أيضًا فرصه الليلة. الأمر متروك لهم للعب هذا اللقاء الثالث من الجولة الأولى كما لو كانت مباراة كأس. جهد آخر رفاق ! هذا كل ما نطلبه منك.
